5月22日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，天邛高速項(xiàng)目梨花山2號(hào)隧道左洞昨日順利貫通，標(biāo)志著梨花山2號(hào)隧道進(jìn)入整體貫通沖刺階段，為天邛高速實(shí)現(xiàn)今年底通車目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　梨花山隧道位于新津區(qū)境內(nèi)，是省內(nèi)首座三車道全斷面路基同寬隧道，為天邛高速項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，採(cǎi)用三車道分離式路基同寬標(biāo)準(zhǔn)，前后分為兩座中隧道，共計(jì)長(zhǎng)度為1.0425km，設(shè)計(jì)速度120km/h，并增加應(yīng)急車道，能有效消除駕乘人員“邊墻效應(yīng)”，全面提升運(yùn)營(yíng)期隧道通行能力與救援能力。

　　據(jù)蜀道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梨花山隧道整體具有“埋深淺、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點(diǎn)，施工難度較高。為加強(qiáng)隧道質(zhì)量安全管理，加快建設(shè)進(jìn)度，施工單位開(kāi)展大斷面隧道開(kāi)挖工法研究，優(yōu)化原有施工工藝，提升隧道施工開(kāi)挖掘進(jìn)工作效率約50%。同時(shí)推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化工藝與微創(chuàng)新，採(cǎi)用濕噴機(jī)械手等施工設(shè)備，應(yīng)用防水板電磁焊等四新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、少人化。根據(jù)預(yù)計(jì)，今年7月底將實(shí)現(xiàn)梨花山2號(hào)隧道右幅貫通，9月底實(shí)現(xiàn)梨花山隧道雙洞貫通。

　　天邛高速全長(zhǎng)42.13km，起于成樂(lè)高速擴(kuò)容項(xiàng)目相接于新津區(qū)鄧雙鎮(zhèn)文山樞紐互通，止于邛名高速相接于邛崍市孔明樞紐互通。全線共設(shè)置7處互通，主線採(cǎi)用雙向六車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h。項(xiàng)目建成后，將新增一條連接四川天府新區(qū)的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的通行壓力，加強(qiáng)環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈的有機(jī)融合和一體發(fā)展，引導(dǎo)城市空間形態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化。