近日，伴隨著最后一方混凝土的灌注，由湖北省路橋集團(tuán)承建的丹江口龍山大橋9-1#樁基順利灌注完成，至此，龍山大橋樁基全部施工完成，即將開啟承臺施工新階段，預(yù)計明年年底建成通車。

龍山大橋位于丹江口水庫漢江干流上，水深約70米，遠(yuǎn)超過平均水深約43米的珠港澳大橋和水深約30米的長江大橋，水下基樁施工難度巨大。該橋是丹江口市重點項目，全長829米，于2018年1月開工建設(shè)，共有35根水上鉆孔灌注樁，均為深水樁基施工，樁基最大孔深110米，單根樁基鋼護(hù)筒重量達(dá)到117T，樁基鋼筋籠重量達(dá)到70T。

樁基施工是大橋基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于該橋位于丹江口水庫庫區(qū)，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，再加上水下作業(yè)安全隱患多、質(zhì)量管控環(huán)節(jié)多，施工難度巨大，是大橋重點攻關(guān)的工序。對此，湖北省路橋集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊精心準(zhǔn)備，前期多次對施工技術(shù)方案進(jìn)行了科學(xué)、全面的論證，確保質(zhì)量、安全有效預(yù)控。

施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊對材料配比、砼的澆注、養(yǎng)生等一系列工序嚴(yán)格控制，特別對模板、支承及砼的拌和、振搗的檢查進(jìn)行重點監(jiān)控，確保質(zhì)量控制無隱患、無盲點區(qū)域，經(jīng)過9個小時的不間斷作業(yè)，終于拔掉了這最后一顆“釘子”。

據(jù)悉，龍山大橋是構(gòu)建“大十堰”、“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”、推進(jìn)宜居宜業(yè)宜旅的工業(yè)生態(tài)旅游城市建設(shè)的重點工程項目，預(yù)計2021年12月建成通車。

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