2020年4月20日， 隨著東海島特大橋最后一道伸縮縫的安裝完成，玉湛高速公路單體工程最大、跨度最長的特大橋--東海島大橋全部完工。

                                                                           

東海島特大橋橋全長4.38km，橋面凈寬19.25米，采用設(shè)計速度100km/h的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全橋共灌注樁302根、承臺145座，其中水上部分75座、墩柱290根、蓋梁共145件、預(yù)制箱梁架設(shè)876榀。大橋于2017年10月17日正式開工，經(jīng)項目部全員的共同努力，歷經(jīng)2年半的時間，于2020年4月20日完成全部施工任務(wù)。

                                                                           

現(xiàn)讓小編帶您回顧一下東海島特大橋的建設(shè)史：

2018年6月5日，東海特大橋首個海上承臺澆筑完成

                                                                           

2018年8月18日，首件蓋梁順利澆筑完成

                                                                           

2018年10月20日，首榀箱梁成功架設(shè)

                                                                           

2019年9月9日，樁基全部澆筑

                                                                           

2019年10月9日，承臺全部完工

                                                                           

2019年10月13日，墩柱全部完工

                                                                           

2019年11月2日，東海島特大橋全線貫通

                                                                           

2020年1月，東海島特大橋主體工程全部完工

                                                                           

2020年4月20日， 東海島大橋全部完工

                                                                           

東海島特大橋在建設(shè)期間，一工區(qū)引入泥沙分離器，減少泥漿使用量及外棄泥漿量，消除海水污染隱患；承臺與墩柱鋼筋選用集中綁扎整體吊裝工藝，提高了鋼筋綁扎質(zhì)量；在時間緊、任務(wù)重的情況下，從機械分公司調(diào)集具有豐富海上施工經(jīng)驗的施工團隊，同時采用8臺起重機加快下部結(jié)構(gòu)施工，采用兩臺架橋機南北兩個方向同時架設(shè)箱梁；多措并舉即提高環(huán)境保護又降低施工成本。

                                                                           

東海島特大橋的全部完工，標(biāo)志著玉湛高速朝通車目標(biāo)又邁進了一步，一工區(qū)全體員工將會繼續(xù)努力，做好工程后續(xù)收尾工作，早日完成玉湛高速的順利通車。

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