4月3日上午，歷時7個月的施工，福廈高鐵新云居山隧道群首條隧道順利貫通，這標志著福廈高鐵施工難度最大的控制性工程取得重大進展。

　　新云居山隧道群由五座隧道組成

　　合計長度4400余米

　　是福廈高鐵全線施工難度最大的

　　重點控制性工程

　　為完成它，工程人員奮戰(zhàn)了7個月

　　其中，此次實現(xiàn)貫通的新云居山2號隧道，全長580多米，最大埋深約93.26米，地質(zhì)情況復雜，位于福平鐵路清涼山隧道等三條在建和既有隧道中間，凈距離最小處僅為8.5米，并且距離客運量繁忙的杭深鐵路，最小處僅為110米。

　　對此，項目部在以臺階法開挖方式為主的同時，運用了無線GPRS自動化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、高危路段線路障礙自動監(jiān)測預警系統(tǒng)等，對周邊鐵路線路每20米就安裝一個相關(guān)監(jiān)測設備及無線報警系統(tǒng)，進行振動，隧道、橋梁、路基沉降，軌道變形等監(jiān)測。

　　在今年疫情期間，項目部不停工停產(chǎn)，實行封閉化管理，確保施工順利進行比原計劃提前6個月，實現(xiàn)福廈高鐵新云居山隧道群首條隧道貫通。新云居山2號隧道貫通后，將成為隧道群后續(xù)隧道施工的重要運輸通道，為安全施工提供物資保障。

　　福廈高鐵全長277.42公里

　　橋隧比85.57%

　　設計時速350公里

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