3月26日上午，在安徽安慶市茶嶺村合安高鐵鋪軌現(xiàn)場，隨著中鐵四局自主研發(fā)的鐵路有砟無砟一體式牽引車順利將最后一對軌落到承軌槽，標志著京港高鐵合安段正線軌通。

　　合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分，自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長162公里，設計行車時速350公里，共設新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個站點。建成后，合肥到安慶的時間，將由現(xiàn)在的 2 小時縮短至 40 分鐘。

　　中鐵四局八分公司合安高鐵鋪架分部自2019年12月18日開始鋪軌施工以來，為了保證工期目標順利完成，項目部不斷優(yōu)化施工組織，針對線路工況，采用自主研發(fā)的鐵路有砟無砟一體式鋪軌機組，該機組可實現(xiàn)有砟和無砟施工模式的自由切換，日鋪軌量可達6公里，既保證了施工效率也解決了有砟無砟交替施工的難題。

　　節(jié)后復工后，項目部一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，分批次組織員工及外協(xié)人員返程隔離，同時進行核酸檢測，確保萬無一失。項目部在保證各項防疫措施落實到位的前提下，迅速組織生產(chǎn)大干，加班加點趕工期，不但把因疫情耽誤的工期搶回來，還提前4天實現(xiàn)了正線軌通的節(jié)點目標。

　　據(jù)了解，合安高鐵軌通后將加緊焊軌施工，按照施工計劃，4月中下旬全線焊軌任務將全面結束，實現(xiàn)長軌通，預計9月進行聯(lián)調聯(lián)試，年底開通運營。

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