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西延高鐵全線最長(zhǎng)的淺埋全黃土隧道——洛川隧道順利貫通

來(lái)源: 橋檢車(chē)小編 日期:2023-11-22 瀏覽:324

  經(jīng)過(guò)810天連續(xù)奮戰(zhàn),11月21日上午,西延高鐵全線最長(zhǎng)的淺埋全黃土隧道——洛川隧道順利貫通,為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  西延高鐵洛川隧道位于洛川縣境內(nèi),全長(zhǎng)4140.43米,為單洞雙線隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造及自然條件復(fù)雜,隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層,多處存在軟塑層,最小埋深僅8米,地表環(huán)境復(fù)雜,施工過(guò)程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)惹闆r,施工難度大,屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,是西延高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程。

  為確保洛川隧道施工有序推進(jìn),建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司精心指導(dǎo)施工單位針對(duì)隧道施工重點(diǎn)、難點(diǎn),持續(xù)優(yōu)化施工組織方案,狠抓技術(shù)管理,強(qiáng)化資源配置,加強(qiáng)安全質(zhì)量過(guò)程控制,為有序施工提供了有力保障。施工單位中鐵二十局西延高鐵8標(biāo)項(xiàng)目部針對(duì)黃土隧道地質(zhì)圍巖軟弱、濕陷性嚴(yán)重、沉降變形大以及地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn),利用信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)準(zhǔn)確掌握結(jié)構(gòu)物沉降信息,并采用多種超前支護(hù)及加固措施,嚴(yán)格監(jiān)控測(cè)量,動(dòng)態(tài)分析數(shù)據(jù),研究掌握濕陷性軟塑黃土的變形特點(diǎn),及時(shí)優(yōu)化施工方案,有效控制沉降。

  同時(shí),建設(shè)者積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),有效控制了復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道施工沉降,成功解決了淺埋黃土隧道下穿復(fù)雜建(構(gòu))筑物施工技術(shù)難題,先后完成了淺埋黃土下穿210國(guó)道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊和下沉式果窖等復(fù)雜建(構(gòu))筑物及不良地質(zhì)施工,為國(guó)內(nèi)同類(lèi)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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