9月16日，經(jīng)過近9個小時的連續(xù)澆筑，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路4標(biāo)石山腳小江大橋最后一孔現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標(biāo)志著橋梁工程主體完工。

　　據(jù)介紹，柳梧鐵路正線新建橋梁共71座，合計92380.423延長米。石山腳小江大橋中心里程為DK109+463.8，全長142.87m，位于桂平市金田鎮(zhèn)小江村，橫跨小江河，該橋孔跨布置采用4×32m簡支梁，共有2座橋臺，3座橋墩。受制于小里程紫荊瑤山隧道及大里程金田隧道工期影響，石山腳小江大橋上部結(jié)構(gòu)采用4跨32米現(xiàn)澆簡支箱梁（雙線），箱梁橫斷面采用單箱單室截面，梁體均為等高度箱梁，梁面寬度為11.8米，箱梁底寬5米。箱梁采用滿堂支架、型鋼+貝雷梁支架現(xiàn)澆施工，4孔依次澆筑，每孔箱梁混凝土約為263m?。

　　在建設(shè)過程中，柳梧鐵路項目以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng)，按照“首件先行、樣板引路”的原則，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理剛性準(zhǔn)則和關(guān)鍵工序旁站制度，積極攻克了水中支架基礎(chǔ)施工難、箱梁內(nèi)截面小、梁間張拉空間小、無砟軌道精度要求高等問題，經(jīng)過76天艱苦鏖戰(zhàn)，保質(zhì)保量完成了石山腳小江大橋主體工程。